Существуют новости, которые население принимает как нечто неизбежное. Речь пойдет о повышении тарифов. В данном случае – на проезд в общественном транспорте. С такой инициативой вышли местные перевозчики.
– Мы предложили городским властям увеличить тариф на проезд в общественном транспорте, так как действующий тариф не способствует развитию бизнеса и не соответствует расходам, которые несут перевозчики, – сказал член совета городской Ассоциации пассажирских перевозчиков Сергей Яценко. – Никополь остался одним из последних городов области, где тариф еще пытаются держать на прежнем уровне. Для примера: в Орджоникидзе тариф на проезд в общественном транспорте составляет 2 грн. 50 коп., в Марганце – 2 грн. 25 коп., в Кривом Роге и Днепропетровске – 2 грн. 50 коп. – 3 грн. Перевозчики Никопольского района тариф подняли еще в апреле нынешнего года на 25%. В Никополе этот бизнес стал убыточным, в итоге уже три перевозчика отказались от него и продали свои автобусы. Ассоциация пока решила вопрос, нашли замену, но боимся, что этот случай будет не последним. Перевозчики просто-напросто не смогут в полной мере оказывать услуги по льготному проезду пассажиров. Кстати, задолженность бюджета перед перевозчиками за перевозку льготной категории граждан составляет на сегодняшний день около 1 млн. 100 тыс. гривен.
Действующий тариф не позволяет осуществлять профилактику и ремонт автобусов на должном уровне, выплачивать водителям и кондукторам достойную заработную плату. С 2009 года, когда был утвержден тариф 2 грн., цены на запчасти и топливо поднялись в несколько раз. Например, одна покрышка на автобус «ЛАЗ» на момент утверждения тарифа в 2009 году стоила 800 грн., сейчас – 2 тыс. 300 грн. Топливо стоило 6 грн. 15 коп. за литр, сейчас – 9 грн. 50 коп. – 9 грн. 70 коп. Плюс постоянное увеличение минимальной заработной платы, что влечет за собой увеличение всех налоговых платежей. А в нашем бизнесе все работники официально трудоустроены и нет зарплат «в конвертах».
Стоит сказать и о том, что перевозчики, несмотря на трудности, стараются обновлять автопарк. На протяжении последних лет более чем на 70% поменяли старые автобусы на новые, в том числе и большей вместимости. Никополь стал одним из лучших городов в области, где решается вопрос обновления пассажирского автотранспорта.
– Какой тариф вы просите утвердить?
– Тариф, который рассчитывается по специальной формуле – превышает 3 грн. Мы просим поднять тариф хотя бы на 25%, как это сделали в Никопольском районе.
– Будут ли сохранены действующие льготы?
– Ассоциация перевозчиков от обязательств, которые взяла на себя, не отказывается. У нас действует скидка на проезд для школьников в учебные дни, льготы для ветеранов труда, курсируют «социальные автобусы», где проезд стоит 1 грн. 50 коп. Льготные графики движения будут сохранены, даже при условии, что в этом году нам уменьшили дотацию на 25%. Будем делать все возможное, чтобы сохранилось и количество льготных рейсов.
– Почему вопрос о повышении тарифа на проезд в общественном транспорте, как правило, поднимается в осенне-зимний период?
– Чтобы провести техобслуживание перед началом зимы – ведь это огромные затраты. Зимой приходится приобретать более дорогое топливо, которое не замерзает. А это ежедневные расходы, причем немалые. Мы надеемся на понимание городской власти и жителей Никополя – ситуация сложная и другого выхода, как увеличение тарифа, попросту нет.
Алексей КИРИШ.
Источник: НТМ
