• 21 сентября 2020

Тракторы «ЮМЗ»: основные неисправности двигателя и моста

Тракторы «ЮМЗ»: основные неисправности двигателя и моста
Картинка к: Тракторы «ЮМЗ»: основные неисправности двигателя и моста

В работе любой сельскохозяйственной или специальной техники со временем могут появиться неисправности, какой бы надежной ни была модель машины. При длительной эксплуатации невозможно предотвратить естественный износ конструктивных элементов и деталей, а ошибки, допущенные при использовании трактора, могут усугубить уже имеющиеся неисправности. Ниже разберем основные неполадки, характерные для техники «ЮМЗ», а также дадим рекомендации по их устранению.

Неисправности двигателя

Основные причины и признаки поломок или некорректной работы мотора:

  1. Агрегат запускается с трудом, при функционировании на пониженной частоте вращения коленчатого вала появляются сбои. Если вместе с этими признаками из выхлопной трубы идет черный дым, необходимо произвести диагностику топливной составляющей. Убедитесь в том, что давление соответствует норме, все фильтры чистые. Также проблема может заключаться в некачественном прилегании, прогаре седел клапанов.
  2. Низкая мощность, частота вращения коленвала понизилась. Следует протестировать работу воздухоочистителя, а также убедиться в качественном прилегании механизмов и узлов впускного воздушного тракта. Некоторые модели «ЮМЗ» могут оснащаться специальным датчиком, устанавливающимся во впускном трубопроводе мотора. Если в смотровом отверстии контроллера появилась красная линия, воздухоочиститель подлежит прочистке.
  3. Несоответствие частоты вращения мотора показаниям на приборной панели. Следует выполнить диагностику и отрегулировать тяги.
  4. Высокий расход картерной смазки, либо из сапуна выходит большой объем выхлопных газов, из глушителя идет синий дым. Все это указывает на критический износ цилиндро-поршневой составляющей.

При появлении первых признаков неполадки должна осуществляться диагностика. Самостоятельно выполнить ремонт в гаражных условиях не всегда представляется возможным, тем более что для осуществления этой задачи нужно обладать определенным опытом и знаниями. В случае поломки рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Неисправности заднего моста

Список основных неполадок в работе моста и причин их появления, а также рекомендации по устранению:

  1. Появление шума в корпусе или серьезный перегрев системы. Причина неисправности заключается в нехватке трансмиссионной жидкости либо в ошибках, допущенных при сборке агрегата после ремонта. Проверьте объем смазки и восполните его при необходимости. Также следует выполнить регулировку осевого люфта в подшипниковых элементах дифференциала и наличие зацепления между зубчиками основной передачи.
  2. Новые шумы и звуки в рукавах полуосей. Такой признак указывает на изнашивание подшипников, поэтому придется приобрести новые запчасти к трактору ЮМЗ.
  3. Неисправность муфты блокирования дифференциала, наличие следов смазки на ее крышке. Причину следует искать в повреждении диафрагмы и изнашивании накладок на соединительных валах. Если диски замаслены, нужно выполнить их промывку.
  4. Увеличившийся ход педали тормоза. В случае торможения трактор «ЮМЗ» уводит в сторону. Здесь три возможные причины: изнашивание накладок на дисках, появление следов масла на них, а также неправильная регулировка узла управления тормозной системой. Поврежденные детали меняются, замасленные промываются, а приводное устройство настраивается.

Также владельцы сельскохозяйственной техники могут столкнуться с утечкой смазки. При снижении объема масла следует проверить наличие разрушения манжеты полуоси и убедиться в том, что она не потеряла эластичность. Если ослабла фиксация полуоси к корпусу заднего моста, болты крепления надо затянуть.

Передачи не включаются

Если на тракторе «ЮМЗ» при попытке переключения скорости передачу выбивает, а работа коробки сопровождается шумом, обратите внимание на следующее:

  1. Селектор управления трансмиссией уперся в конструктивные элементы кабины. Следует выяснить причину такого расположения рычага и устранить ее.
  2. Изнашивание манжеты главного либо рабочего гидроцилиндров управления блокировкой. Чтобы избавиться от проблемы, узел надо снять и протестировать. Для этого лучше обратиться к специалистам.
  3. Тяга привода поворотного механизма валика отрегулирована неверно.
  4. В гидросистеме выключения блокировки появилась воздушная пробка.

Возникновение новых звуков, которые не характерны для работы коробки передач, может свидетельствовать о неполадках в насосе. При проверке следует помнить, что гидромотор, когда рычаг КПП находится в нейтральном положении, не должен прокручиваться.

Читать предыдущую

Преимущества управления Skoda Kodiak

Читать следущую

Авто из США. Что нужно знать при покупке

Каталог предприятий Никополя

+ Добавить предприятие